Thérèse Peltier 1873-1926 (reciente)
Thérèse Peltier fue una escultora francesa y aviadora. Popularmente se cree que fue la primera mujer pasajera y también puede haber sido sido la primera mujer en pilotar una aeronave más pesada que el aire. Amiga del escultor Leon Delagrange, cuando este se interesó en la aviación Peltier pronto le siguió. El 8 de julio de 1908 en Turín Peltier voló como pasajera con Delagrange una distancia de 200 metros (656 pies). Sin embargo también se informa que Henri Farman había volado o intentado volar con Mlle P. Van Pottelsberghe en Gante, Bélgica a finales de mayo. Peltier acompañó a Delagrange a Italia e hizo un vuelo de solo 200 metros a una altura de 2,5 metros en la Plaza Militar de Turín. La fecha de este vuelo es desconocida, pero es informado en la revista italiana semanal L'Illustrazione Italiana del 27 de septiembre de 1908. Cuando Delagrange murió en un accidente de avión, el 4 de enero de 1910 en Burdeos, Peltier dejó la aviación para siempre
Hermanos Wright 1867-1912 (antiguo)
Su gran aporte al vuelo fue el control de viraje mediante el balanceo. Hasta entonces los aviones existentes tenían diseños que los hacían difíciles de controlar por no haberse considerado la necesidad de inclinar las alas para cambiar de dirección. Lo metódico y minucioso del trabajo de los Wright estableció las bases para el vuelo de los aparatos más pesados que el aire. Construyeron una especie de túnel aerodinámico para medir la sustentación que producen distintos perfiles a distintos ángulos de ataque. Hicieron volar controladamente un aeroplano de 35 kg, construido con los pesados materiales de la época, con un motor de sólo 12 caballos de fuerza (actualmente un ULM similar, de 23 kg, vuela con 54 cv). Las actuales reproducciones del Flyer I son muy difíciles de volar, incluso en manos de pilotos expertos, ya que necesitan un impulso externo proporcionado, por ejemplo, por una catapulta. El 22 de mayo de 1908 los Hermanos Wright patentan su invento: el aeroplano, en la oficina de patentes estadounidenses. Los hermanos habían terminado el avión en 1905 y trataban de venderlo a diferentes países; Francia, Inglaterra y el propio Estados Unidos estaban interesados. Pero los hermanos Wright no querían mostrar el avión hasta que hubiera un contrato firmado con compromiso de compra. Nadie quería firmar el contrato sin ver los aviones (se creía que todo era un fraude porque casi nadie había visto a los hermanos volar, especialmente porque eran unos geeks (aficionados de la tecnología) de la época con pocos amigos de los medios de comunicación y no podrían venderlos si lo enseñaban a la ligera.
Dato muy interesante:
https://www.bbc.com/mundo/noticias-46351922
Acabo de encontrar esa noticia en el periódico de la vanguardia, y lo he observado en la bbc, y me parece muy pero muy interesante, podría cambiar una gran parte de la aeronáutica haciendo mucho más ecológicos los aviones y menos ruidosos aparte de poder utilizarse para otras funciones.
